Дмитро Чалий: Стратегія – це діагноз і рецепт, стратегічний план – це схема лікування.

Голова Правління ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» Дмитро Чалий

Інтерв’ю з головою Правління ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» Дмитром Чалим.

Дмитра Чалого, якому зараз 36 років, було призначено керівником Українського Дунайського пароплавства (УДП) наприкінці листопада 2017 року. За інформацією ЗМІ перше півріччя 2018 року ця найкрупніша в Україні судноплавна  компанія завершила дуже вдало – були виконані майже всі заплановані показники ефективності управління підприємством  –   обсяги перевезень, доходи від основної діяльності,  собівартість наданих послуг, прибутковість тощо. Недавно прес-служба УДП повідомила, що на підприємстві розпочалася розробка стратегічного плану розвитку. PERSONA.TOP вирішила поцікавитись у очільника Дунайського пароплавства – що являє собою цей документ, для чого він потрібен транспортному підприємству  і чому робота над ним почалася саме зараз.

_________________

– Нещодавно Вами було підписано наказ про створення Плану стратегічного розвитку УДП. Чому ви вирішили почати цю роботу саме зараз, адже за декілька місяців виповниться рік після вашого призначення?

– Насправді, робота над планом стратегічного розвитку почалася з першого дня мого призначення на посаду керівника УДП – в кінці листопада минулого року. Ми почали з діагностики фінансового стану та ефективності діяльності пароплавства – саме з цього зазвичай починається робота над стратегією розвитку будь-якою підприємства. У нашому діагнозі ми визнали наявність кризової ситуації, потім розробили антикризовий план спрямований на оптимізацію витрат та збільшення доходів – і успішно реалізували комплекс заходів щодо стабілізації діяльності і фінансового стану УДП. Після цього ми вже в спокійному режимі, з урахуванням здійсненої діагностики почали роботу над  стратегією розвитку, можна сказати перейшли від ручного до стратегічного управління.

В порту Измаил появился самый большой в Украине колесный перегружатель

Машина значительно продуктивнее портального крана аналогичной грузоподъемности.

ГП "Измаильский морской торговый порт" сегодня, 5 октября, получило приобретенный ранее колесный гидравлический перегружатель Terex Fuchs MHL 880.

Как информирует госстивидор, на данный момент - это самый большой перегружатель такого типа в Украине.

Грузоподъемность крана на вылете 16,5 м составляет 8,1 т, а на вылете 6,0 м - 31,3 т. Он оборудован грузозахватными приспособлениями для сыпучих грузов объемом 2,5 куб/м, стрелой с вылетом 18,5 м, кабиной с кондиционером, многофункциональным дисплеем, камерами бокового и заднего видов.

В порту отмечают, что полученная машина в два раза продуктивнее портального крана такой же грузоподъемности, поскольку Terex Fuchs MHL 880 более мобильный - благодаря наличию дизельной тележки кран передвигается самостоятельно. Он также дешевле в эксплуатации, поскольку для производственных целей использует электроэнергию, обеспечивает лучший контроль и точность операций. Его можно использовать для перегрузки по безгрейферной технологии.

Новини компаній: «Нибулон» отримає $80 млн кредиту

Банк ING Bank N.V. (ING) надав компанії «Нібулон», одному з найбільших виробників і експортерів насіння і зерна в Україні, синдиковану кредитну лінію для фінансування експортних операцій в розмірі $80 млн.

Про це повідомляє прес-служба компанії CMS, яка надає юридичну консультацію ING у зв'язку з двома проектами по фінансуванню агропромислового сектора в Україні

Також зазначається, що банк ING організував продовження терміну і збільшення до $100 млн синдикованої кредитної лінії для фінансування експортних операцій, наданої в минулому році компанії ViOil, великому виробнику і експортеру рослинних олій.

Довідка:

Компанія «Нібулон» є одним з найбільших українських сільгосптоваровиробників, інвестором і експортером. Підприємство має 44 виробничих підрозділи в 12 областях України, власний суднобудівний-судноремонтний завод і сучасний вантажний флот.

Промислова група ViOil об'єднує два олійно-жирових комбінати — Вінницький і Чернівецький. На території Вінницького ОЖК в 2013 році група ввела в експлуатацію другий олійно-екстракційний завод проектною потужністю переробки до 1,8 тис. т соняшнику на добу з можливістю переробки сої та ріпаку.

Трансформация "Укрзализныци" привела к хаосу на рынке ж/д перевозок, - ArcelorMittal

Трансформация ПАО "Укрзализныця" привела к хаосу на рынке железнодорожных перевозок и затруднила работу крупного бизнеса в Украине.

Как передает "Интерфакс-Украина", об этом во вторник в Киеве на конференции Global Outlook 2018 Европейской бизнес ассоциации заявил генеральный директор предприятий ArcelorMittal в Украине и Казахстане Парамжит Калон (Paramjit Kahlon).

"Ситуация с "Укрзализныцей" за год ухудшилась. Компания находится в состоянии трансформации, но эта трансформаия привела к хаосу. Наши отправления сократились на 25%, и мы не знаем, как это остановить, как работать в следующем году", - сказал он.

По словам Калона, компании удалось реализовать лишь треть ее планов по отправке концентратов в страны Восточной Европы.

"Наша цель была ежемесячно отправлять 300 тыс. тонн, но мы отправляем всего треть – около 100 тыс. тонн", - отметил он.

Кроме того, гендиректор ArcelorMittal подчеркнул отсутствие согласованности в работе руководства "Укрзализныци" в головном офисе и на местах. При этом бизнесу чаще всего приходится иметь дело именно с руководством местных филиалов, "которым все равно, кто ими руководит".

"У нас есть 100 собственных локомотивов, много вагонов. Мы бы хотели, чтобы они ездили, но нам это не разрешили. Не было согласия по поводу этого вопроса с региональным руководством "Укрзализныци", - заявил Калон.

Он также отметил, что сейчас ArcelorMittal находится под давлением, в том числе из-за приближения выборов.

На субсидії може знадобитися ще 7 мільярдів – міністр

На оплату субсидій до кінця року може знадобитися додатково близько 7 млрд гривень.

Про це в ефірі одного з телеканалів повідомив міністр соціальної політики Андрій Рева.

"У нас прораховані різні варіанти. Навіть негативний сценарій теж нами прорахований. Не більше 7 млрд гривень до кінця поточного року (буде потрібно на субсидії у гіршому випадку)", – зазначив Рева.

Повідомляється, що зараз потреби в додаткових коштах немає.

"Сьогодні ще не всі кошти бюджету, близько 55 млрд гривень з (виділених) 71 млрд, використані на субсидії", – повідомив міністр.

Він додав, що розмір субсидії в наступному році буде залежати від ціни на газ.

За інформацією Реви, в літній період, коли потрібно було переоформляти субсидії, звернулося близько 4 млн осіб. З них субсидії призначені 3 млн 200 тис. українців.

Раніше Міністерство соціальної політики запустило роботу Державного реєстру субсидій. Очікується, що реєстр спростить безліч процедур, пов'язаних з системою субсидій.

Джерело: Поштівка

НКРЗІ затвердила чергове збільшення тарифів Укрпошти

Національна комісія, що здійснює регулювання у сфері зв'язку та автоматизації (НКРЗІ), затвердила поетапне підвищення тарифів на послуги поштового зв'язку в 2018-2019 рр., повідомляє Поштівка.

Відповідно до рішення НКРЗІ тарифи на послуги поштового зв'язку, що надаються Укрпоштою, будуть змінені в два етапи: 1-й етап – з 10 вересня поточного року, 2-й етап – з 1 січня 2019 року.

1-й етап – тариф на пересилання письмової кореспонденції (непріоритетний лист вагою до 50 г, базова величина) зміниться на 2 грн (сьогодні він складає 5 грн), а на посилки без оголошеної цінності, в рамках послуги «Укрпошта Стандарт», масою до 10 кг в межах України – на 3,6 грн (з ПДВ).

2-й етап – тариф на пересилання письмової кореспонденції (непріоритетний лист вагою до 50 г, базова величина) зміниться порівняно з першим етапом на 1 грн і буде складати 8 грн, а на посилки без оголошеної цінності, в рамках послуги «Укрпошта Стандарт», масою до 10 кг в межах України на 2,4 грн (з ПДВ).

Тарифи на пересилання відправлень вагою більше 10 кг в рамках послуги «Укрпошта Стандарт», зокрема, на пересилання відправлень вагою від 10 до 15 кг в межах області становитиме 45 грн (з ПДВ), в межах України – 51 грн (з ПДВ).

Нагадаємо, у другому кварталі 2018 року "Укрпошта" збільшила чистий збиток до 536,66 млн. Втім, в.о. гендиректора ПАТ "Укрпошта" Ігоря Смілянського, який очолює "Укрпошту" з квітня 2016 року, не зважаючи на такий фінансовий результат, було призначено її генеральним директором. Відповідний контракт із ним підписав міністр інфраструктури Володимир Омелян 17 серпня 2018 року. Умови контракту, зокрема термін його дії та зарплата Смілянського, не розголошуються. Раніше на цій посаді Ігор Смілянський отримував 333400 грн.

В Уряді обіцяють, що незабаром буде створена Наглядова рада ПАТ «Укрпошта» у складі 7 членів, 5 з яких становитимуть незалежні члени (незалежні директори).

Наразі триває конкурсний відбір кандидатів на посаду незалежного члена Наглядової ради ПАТ "Укрпошта", який розпочався 25 червня. Результати відбору буде оприлюднено до 12 вересня 2018 р. Створення Наглядової ради національного поштового оператора передбачає відбір 5 незалежних професійних кандидатів з міжнародним досвідом роботи в логістиці, e-commerce та фінансах. Також до складу органу управління товариством увійдуть 2 представники уряду. Далі з далі з числа незалежних директорів Наглядова рада оборе Голову наглядової ради. До виключної компетенції Наглядової ради належить обрання та припинення повноважень генерального директора, втім, перед самим створенням цього органу управління ПАТ "Укрпошта", генерального директора одноосібно обрав міністр інфраструктури і підписав з ним контракт.

Україна виробляє все менше легальної горілки — статистика

У cічні-липні поточного року, порівняно із аналогічним періодом минулого року, виробництво горілки в Україні скоротилося на 6,4% – до 6 млн 863 тис. дал. Про це повідомила Поштівка з посиланням на Державну службу статистики.

Поряд з цим, за рік Україна наростила виробництво коньяку та бренді – на 1,1%. Зокрема, у січні-липні було вироблено 1 млн 64 тис. дал. відповідної продукції.

Також, було зафіксовано збільшення виробництва лікерів. У січні-липні, порівняно з аналогічним періодом минулого року, виробництво лікерів зросло на 26,6% – до 4 млн 399 тис. дал.

Дані наведено без урахування анексованого Росією Криму та Севастополя.