Кабмін збільшив дефіцит Пенсійного фонду

Власні доходи Пенсійного фонду в 2018 році зменшилася на 6,54 млрд грн

Кабінет міністрів України вніс зміни до бюджету Пенсійного фонду на 2019 рік, зменшивши його власні доходи, проте збільшивши фінансування з держбюджету.

Про це повідомляє «Поштівка» посилаючись на постанову Кабміну, оприлюднену на урядовому порталі.

Згідно з документом, власні доходи Пенсійного фонду в 2018 році зменшилася на 6,54 млрд грн – до 206,92 млрд грн із 213,46 млрд грн через зменшення надходжень від єдиного соціального внеску (до 201,71 млрд грн із 208,26 млрд грн).

Водночас кошти з державного бюджету на фінансове забезпечення виплат пенсій, надбавок та підвищень до пенсій, призначених за пенсійними програмами, і дефіцит коштів Пенсійного фонду збільшено на 10,77 млрд грн – до 150,09 млрд грн.

Відповідно до постанови, загальні доходи Пенсійного фонду збільшено на 5,15 млрд грн – до 358,78 млрд грн.

Борг населення за “комуналку” за листопад збільшився на 7,5 млрд гривень

У листопаді борг населення за спожиті житлово-комунальні послуги збільшився на 21%, або на 7 516,7 млн гривень до 43 375,5 млн гривень порівняно з жовтнем.

Про це повідомила Державна служба статистики, пише Поштівка.

Борг за квартирну плату станом на 1 грудня 2018 року зменшився на 26,4 млн гривень до 4 021,1 млн гривень.

Борг за опалення і гаряче водопостачання збільшився на 3 429,9 млн гривень до 13 600,9 млн гривень.

Борг за газопостачання збільшився на 4 121,3 млн гривень до 22 129,9 млн гривень.

У листопаді серед регіонів найбільша заборгованість за опалення і гаряче водопостачання зафіксована:

• в Києві (3 057,663 млн гривень);
• в Харківській (2 317,674 млн гривень);
• в Дніпропетровській (1 918,012 млн гривень) областях.

За газопостачання:

• в Харківській (2 503,104 млн гривень);
• в Дніпропетровській (2 465,145 млн гривень);
• в Одеській (2 092,471 млн гривень) областях.

Найбільша заборгованість з квартирної плати в листопаді зафіксована:

• в Києві (795,340 млн гривень);
• в Дніпропетровській (831,312 млн гривень);
• в Донецькій (373,310 млн гривень) областях.

Понтони ПрАТ «УДП» здійснили унікальне перевезення негабаритних вантажів

Спеціалізований флот УДП, в складі якого знаходиться чотири понтона типу ПДМ-10 і один ТМІ-4, має чималий досвід в перевезеннях негабаритних вантажів. Зокрема, унікальність ТМІ-4 в тому, що він може перевозити як портальні крани так і нестандартне обладнання та всілякі конструкції з дунайських портів в порти Чорного моря.

– Цьогоріч після тривалого простою спеціалізований флот знову почав використовуватися в перевезеннях негабаритних вантажів, – зазначив заступник голови Правління з експлуатації флоту і фрахтування Едуард Буряк. – Оскільки наявнй тип понтонів не підходить для поставленого завдання через свої невеликі розміренння, фахівці конструкторського бюро пароплавства розробили унікальний проект з перевезення портальних кранів спареними понтонами. Практична реалізація проекту зайняла трохи більше одного місяця і після ремонту в Одесі понтони виконали два перевезення з Одеси в порт «Южний».

Після 12-річного відстою відновлений і ПДМ-12. Понтон також запланований для роботи з важкими вантажами і вже виконав одне перевезення за маршрутом Херсон-Горішні Плавні-Ізмаїл.

На польську економіку працюють два мільйони українців

Міністр закордонних справ Польщі Яцек Чапутович повідомив про те, що на польську економіку працюють два мільйона українців, ще 40 тисяч студентів з України навчаються у польських навчальних закладах.

Про це він повідомив на засіданні українсько-польського форуму партнерства в Києві в суботу, 1 грудня, передає "Поштівка".

"За різними оцінками, в Польщі знаходяться вже майже 2 млн українців, які працюють у нас в ключових сферах економіки: будівництві, сільському господарстві, послугах. Ми цінуємо їх зусилля і внесок в розвиток нашої держави", – сказав Чапутович.

Польський міністр додав, що в 2017 році польські консули видали українським громадянам 1,2 млн віз.

Нагадаємо, в Національному банку України очікують, що у 2019 році значно знизиться  інтенсивність трудової міграції з України до Польщі.

Раніше повідомлялося, що переважна більшість українських трудових мігрантів (73%) не мають наміру залишатися жити в Польщі.

Дмитро Чалий: Стратегія – це діагноз і рецепт, стратегічний план – це схема лікування.

Голова Правління ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» Дмитро Чалий

Інтерв’ю з головою Правління ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» Дмитром Чалим.

Дмитра Чалого, якому зараз 36 років, було призначено керівником Українського Дунайського пароплавства (УДП) наприкінці листопада 2017 року. За інформацією ЗМІ перше півріччя 2018 року ця найкрупніша в Україні судноплавна  компанія завершила дуже вдало – були виконані майже всі заплановані показники ефективності управління підприємством  –   обсяги перевезень, доходи від основної діяльності,  собівартість наданих послуг, прибутковість тощо. Недавно прес-служба УДП повідомила, що на підприємстві розпочалася розробка стратегічного плану розвитку. PERSONA.TOP вирішила поцікавитись у очільника Дунайського пароплавства – що являє собою цей документ, для чого він потрібен транспортному підприємству  і чому робота над ним почалася саме зараз.

_________________

– Нещодавно Вами було підписано наказ про створення Плану стратегічного розвитку УДП. Чому ви вирішили почати цю роботу саме зараз, адже за декілька місяців виповниться рік після вашого призначення?

– Насправді, робота над планом стратегічного розвитку почалася з першого дня мого призначення на посаду керівника УДП – в кінці листопада минулого року. Ми почали з діагностики фінансового стану та ефективності діяльності пароплавства – саме з цього зазвичай починається робота над стратегією розвитку будь-якою підприємства. У нашому діагнозі ми визнали наявність кризової ситуації, потім розробили антикризовий план спрямований на оптимізацію витрат та збільшення доходів – і успішно реалізували комплекс заходів щодо стабілізації діяльності і фінансового стану УДП. Після цього ми вже в спокійному режимі, з урахуванням здійсненої діагностики почали роботу над  стратегією розвитку, можна сказати перейшли від ручного до стратегічного управління.

В порту Измаил появился самый большой в Украине колесный перегружатель

Машина значительно продуктивнее портального крана аналогичной грузоподъемности.

ГП "Измаильский морской торговый порт" сегодня, 5 октября, получило приобретенный ранее колесный гидравлический перегружатель Terex Fuchs MHL 880.

Как информирует госстивидор, на данный момент - это самый большой перегружатель такого типа в Украине.

Грузоподъемность крана на вылете 16,5 м составляет 8,1 т, а на вылете 6,0 м - 31,3 т. Он оборудован грузозахватными приспособлениями для сыпучих грузов объемом 2,5 куб/м, стрелой с вылетом 18,5 м, кабиной с кондиционером, многофункциональным дисплеем, камерами бокового и заднего видов.

В порту отмечают, что полученная машина в два раза продуктивнее портального крана такой же грузоподъемности, поскольку Terex Fuchs MHL 880 более мобильный - благодаря наличию дизельной тележки кран передвигается самостоятельно. Он также дешевле в эксплуатации, поскольку для производственных целей использует электроэнергию, обеспечивает лучший контроль и точность операций. Его можно использовать для перегрузки по безгрейферной технологии.

Новини компаній: «Нибулон» отримає $80 млн кредиту

Банк ING Bank N.V. (ING) надав компанії «Нібулон», одному з найбільших виробників і експортерів насіння і зерна в Україні, синдиковану кредитну лінію для фінансування експортних операцій в розмірі $80 млн.

Про це повідомляє прес-служба компанії CMS, яка надає юридичну консультацію ING у зв'язку з двома проектами по фінансуванню агропромислового сектора в Україні

Також зазначається, що банк ING організував продовження терміну і збільшення до $100 млн синдикованої кредитної лінії для фінансування експортних операцій, наданої в минулому році компанії ViOil, великому виробнику і експортеру рослинних олій.

Довідка:

Компанія «Нібулон» є одним з найбільших українських сільгосптоваровиробників, інвестором і експортером. Підприємство має 44 виробничих підрозділи в 12 областях України, власний суднобудівний-судноремонтний завод і сучасний вантажний флот.

Промислова група ViOil об'єднує два олійно-жирових комбінати — Вінницький і Чернівецький. На території Вінницького ОЖК в 2013 році група ввела в експлуатацію другий олійно-екстракційний завод проектною потужністю переробки до 1,8 тис. т соняшнику на добу з можливістю переробки сої та ріпаку.