
Сто
дней правительства Гройсмана ознаменовались с одной стороны курсом на
«затягивание поясов» для рядовых граждан Украины, а с другой стороны –
скандально высокими бюджетными расходами на руководителей
государственных предприятий. Последние статистические данные указывают,
что такие расходы – не просто аморальны, но и чрезмерная роскошь для
нашей экономики.
Большой резонанс в обществе вызвала
попытка провести через систему электронную систему «Prozorro» закупку за
госбюджетные 5,1 млн. грн. бронированного автомобиля премиум-класса
Mercedes Benz S600 Guard для руководителя НАК «Нефтегаз Украины» Андрея
Коболева. Показательно, что это происходило уже после того, как Кабмин
заявил о повышении стоимости газа и коммунальных услуг для населения в 2
раза. Из-за всеобщего возмущения НАК отказался от идеи закупки
«роскошного» автомобиля.
Кроме того, слишком большой
роскошью для Украины являются зарплаты ряда государственных чиновников и
менеджеров. Например, месячная зарплата главы НБУ Валерии Гонтаревой
составляет 163 тыс. грн. – больше, чем у президента и премьер-министра.
Но её зарплата выглядит по-нищенски в сравнение с базовой месячной
зарплатой руководителя госпредприятия «Укрпочта» Игоря Смилянского в
размере 333 тыс. грн. Для подавляющего числа почтовых работников и
подавляющего большинства граждан Украины такая зарплата является просто
сказочной.
Но
наиболее вызывающе и аморально на фоне социально-экономического кризиса
является зарплата главы правления госпредприятия «Укрзалізниця» Войцеха
Балчуна - 463 тыс. грн. в месяц. Это приблизительно 18,5 тыс. долл. США
в месяц, приблизительно 222,24 тыс. долл. в год. По словам министра
инфраструктуры Владимира Омеляна, это базовая зарплата без бонусов. То
есть, с учётом бонусов в год Войцех Бальчун будет получать четверть
миллиона долларов в год? Или от 800 тыс. до 1 млн. долларов, как об этом
в мае заявлял советник министра инфраструктуры?
Однозначно лишь то, что 463 тыс. грн. в месяц – это месячная пенсия для 356 граждан в размере 1300 грн.
1
июня с Войцехом Балчуном был подписан контракт, а 2 июня появилось его
интервью, в котором он говорил о своих впечатлениях и планах. В
частности, сообщил о дискомфорте от пребывания в роскошных кабинетах
главного офиса госпредприятия «Укрзалізниця». Тогда он гордо заявил: «Я
хочу управлять, а не пановать». Но зарплата, которую Войцех Балчун
получает, по меркам Украины позволяет не просто «пановать», а является
запредельной роскошью. По-видимому, он этого не осознаёт, если не
стесняется вести роскошный стиль жизни в Киеве. Как следует из
расследования, проведенного одним из ведущих украинских телеканалов,
глава правления «Укрзалізниці» живет в элитной квартире на Печерске,
ездит на дорогом автомобиле «Мерседес» и получает баснословную зарплату
от Украины. Но пока не показал результатов за 2 месяца работы с
ежемесячной зарплатой в 463 тыс. грн. Или пока рановато ожидать
результатов?
Если судить по делам, то показательными будут несколько моментов.